Τα τελευταία χρόνια παρουσιάζουν σημαντική αύξηση τα προβλήματα στο κύκλωμα του καυσίμου σε μηχανές. Το βασικότερο πρόβλημα των πετρελαίων σήμερα είναι το βιοντίζελ. Σύμφωνα με το Ευρωπαικό πρότυπο EN 590:2009 το οποίο βγήκε από την οδηγία 2009/30/EC στο πετρέλαιο κίνησης πρέπει να υπάρχει ποσοστό βιοντίζελ σε αναλογία 7%, ενώ στο πετρέλαιο θέρμανσης δεν υπάρχει αντίστοιχη οδηγία προς το παρόν.

Έρευνες έχουν δείξει ότι το βιοντιζελ συμβάλει σημαντικά στην δημιουργία μυκητολάσπης η οποία επιδρά αρνητικά και προξενεί προβλήματα λειτουργίας στα κυκλώματα καυσίμου. Η παρατεταμένη αποθήκευση του πετρελαίου κίνησης με βιοντιζελ ιδιαίτερα κατά τους θερινούς μήνες, δημιουργεί μήκυτες οι οποίοι αναπτύσσονται και δημιουργούν την μυκητολάσπη. Το πρόβλημα παρουσιάζεται εντονότερα σε μηχανήματα εποχικά ή εφεδρικά στα οποία το καύσιμο παραμένει για μεγάλο χρονικό διαστημα αποθηκευμένο.

Στα πλαίσια ενημέρωσης των πελατών μας, για πρόληψη και αποφυγή βλαβών στα Η/Ζ, λόγω ύπαρξης βιοντίζελ στο πετρελαίο, προτείνουμε τις ακόλουθες προληπτικές ενέργειες με σκοπό την απρόσκοπτη λειτουργία των εφεδρικών ηλεκτροπαραγωγών ζευγών.

• Η προμήθεια του πετρελαίου να γίνεται από αξιόπιστο και επώνυμο προμηθευτή για αποφυγή νοθείας.
• Σύμφωνα με τους κατασκευαστές μηχανών, για την αποφυγή προβλημάτων, συστήνεται η κατανάλωση του πετρελαίου από την δεξαμενή σε διάστημα εντός 6 μηνών. Σε αντίθετη περίπτωση που δεν έχει καταναλωθεί προτείνεται η αντικατάσταση του με φρέσκο πετρέλαιο.
• Εναλλακτικά, για βελτίωση των συνθηκών αποθήκευσης του πετρελαίου στην δεξαμενή με σκοπό την μείωση των πιθανοτήτων πρόκλησης βλάβης στο Η/Ζ και παράταση της αποθήκευσης, μπορούν να χρησιμοποιηθούν ειδικά φίλτρα πετρελαίου συνεχούς καθαρισμού, ειδικά αντιμυκητιακά πρόσθετα στο καύσιμο και καθαρισμός του πετρελαίου κάθε 6μηνο.

Πηγή: Π.ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ (PETROGEN)